اسکورت رولزرویس تویوتا در خیابان های توکیو
نهایت علم: خودروی اختصاصی رهبران و مقامات بلندپایه سیاسی در هر کشوری، نمادی از هویت و قابلیت صنعت خودروی آن سرزمین است و ژاپن در این حوزه، برگ برنده ای به نام تویوتا سنچوری را در آستین دارد. «سانائه تاکایچی»، نخست وزیر ژاپن، بتازگی در یک تغییر سنت معنادار، سدان سنچوری خودرا کنار گذاشته و یک مدل شاسی بلند از همین برند فوق لوکس را به عنوان خودروی رسمی خود انتخاب نموده است تا نشان ققنوس سنچوری، همچنان در ناوگان تشریفات دولت ژاپن بدرخشد.
امیرمسعود عابدین: انتخاب خودرو برای رهبران سیاسی همیشه با ملاحظات دقیقی از راحتی، ابهت و از تمام مهم تر امنیت هم راه است. برای سالهای متمادی، سدان های کشیده و کلاسیک سنچوری نماد جابه جایی مقامات تراز اول ژاپن بودند. با این وجود، با دگرگونی سلیقه بازارهای جهانی و گرایش به سوی خودرو های بلندقامت، این زیربرند لوکس تویوتا نیز نسخه شاسی بلند سنچوری را معرفی کرد؛ خودرویی که حالا به بالاترین سطح ناوگان دولتی ژاپن راه یافته و در خیابان های توکیو خودنمایی می کند.
زره پوش سیاه در خیابان های توکیو چند روز پیش، رسانه های محلی توکیو شاسی بلند جدید و تمام سیاه نخست وزیر را حین جابه جایی او از اقامت گاه رسمی اش به سوی پارلمان و سپس فرودگاه هانه دا رصد کردند. این خودرو بر خلاف مدلهای تجاری که بطور معمول دو رنگ هستند، یکدست سیاه است و تیمی از سدان های لکسوس LS وظیفه اسکورت آنرا بر عهده دارند. برای کاربرد تشریفاتی و امنیتی، تغییراتی روی این مدل اعمال شده است؛ همچون چراغ های تشخیص هویت آبی رنگ، فلاشرهای مخفی پشت جلوپنجره و یک آینه کمکی در بخش جلو. علاوه بر رینگ های چندپره اختصاصی با لاستیک های فاق بلند، بدنه و شیشه های این خودرو به احتمال خیلی زیاد با زره ضدگلوله تقویت شده اند تا امنیت نخست وزیر در بالاترین سطح ممکن تضمین شود.
بازنشستگی سدان شینزو آبه و ملاحظات امنیتی بر مبنای اسناد دولتی، زمان تعویض خودروی قبلی فرا رسیده بود، چونکه سدان سنچوری قبلی به سقف کارکرد قانونی خود رسیده بود. آن سدان نسل سوم از آوریل ۲۰۲۰ و در دوران نخست وزیری شینزو آبه فقید وارد خدمت شده بود و حالا جای خودرا به این شاسی بلند مدرن داده است. با وجود کنجکاوی رسانه ها، مقامات کابینه ژاپن با تایید این تعویض دوره ای، از فاش کردن مشخصات دقیق امنیتی یا قیمت تمام شده این نسخه ویژه به علت ملاحظات امنیت ملی خودداری کرده اند؛ هرچند می دانیم قیمت نسخه استاندارد و غیرزرهی این شاسی بلند در ژاپن از حدود ۲۷ میلیون ین (نزدیک به ۱۶۷ هزار دلار) شروع می شود.
چرا شاسی بلند بجای سدان؟ شاید بپرسید چرا نخست وزیر یک شاسی بلند را به سدان سنتی ترجیح داده است؟ پاسخ در راحتی بیشتر خلاصه می شود. مدلهای بلندقامت سوار و پیاده شدن را بمراتب آسان تر می کنند و فضای سر و زاویه دید بهتری را در اختیار سرنشین عقب می گذارند. این ققنوس بلندقامت بر پایه پلت فرم TNGA-K تویوتا ساخته شده و از یک پیشرانه پلاگین هیبریدی ۳٫۵ لیتری ۶ سیلندر بهره می برد که در مجموع ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید می کند. این قدرت بوسیله گیربکس e-CVT و سیستم دو دیفرانسیل به چرخ ها منتقل می شود. نکته جذاب اینجاست که به لطف باتری ۲۱٫۳ کیلووات ساعتی، این خودرو می تواند تا ۶۹ کیلومتر را بصورت تمام برقی و کاملا بی صدا و بدون آلایندگی طی نماید که برای ترددهای داخل شهری نخست وزیر گزینه ای ایده آل است.
منبع: carscoops
۳۲۲
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب